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需求面无色彩可言PTA价格是涨是跌?

发布时间:20-10-09

  近期,PTA的价格之路演绎的较为曲折,利多与利空的博弈下,价格上行的动力并无色彩可言。按常理推算,PTA9月中下旬后应进入传统旺季,但近两年来看,PTA始终独树一帜维持着淡季不淡,旺季不旺的格局。也许多数人和小编一样,目前PTA装置进入集中检修阶段,而聚酯装置在陆续复产,PTA价格怎么没有出现上涨的迹象呢?

  供应大幅缩减

企业名称 产能(万吨) 计划检修 计划重启 桐昆石化 150 9月23日附近检修 检修一个月 逸盛宁波 60 9月30日停车 重启时间待定 三房巷 120 10月3日检修 检修20天 江阴汉邦 220 10月9日因故停车 10月15日晚重启运行 蓬威石化 90 10月9日因故停车 检修一周左右 桐昆石化 220 10月12日因故降负5成 检修2周左右 仪征化纤 60 10月15日晚间停车 检修60天左右 海南逸盛 220 计划10月21日停车 检修2周 珠海BP 110 计划10月中下旬停车 检修一个月 虹港石化 150 预计10月18日停车 检修2周 恒力石化 220 计划10月下旬停车 检修2周 福化工贸 225 计划11月初消缺停车 检修5-7天

  由表1可看出,10月份PTA检修装置偏多,虽有几套装置出现短停,但中下旬PTA集中检修度偏高,致使10月份整体损失量约在50万吨附近。短期来看,PTA市场价格受供应端减少的支撑,价格跌幅不会很大,但中长期来看,尤其进入11-12月份后,PTA市场检修力度将大打折扣,若无需求端的强势支撑,价格或进入下行的道路。

  聚酯开工恢复缓慢

  国庆节过后,下游聚酯检修及减产的装置陆续恢复运行,虽有开氏集团、福建金纶、大沃、佳宝以及万凯等企业存在重启预期,但由于聚酯库存量略高,工厂并不急于提升负荷,基本视库存及销售情况而定。因此目前聚酯整体开工率约在82%附近。

  产销起伏不定

  以上可以看出,近期涤丝的产销情况起伏较大,在原料PTA8月份价格上涨之后产销开始呈现下坡之路,国庆节前受降价促销的影响,产销得以大幅提振,但节后聚酯价格的上涨,以及PTA后市不乐观的心态,致使产销出现急速下滑。织造端虽在节后开工率有所提升,但基本刚需为主,并未有大幅成交的现象。

  双十一订单哪去了?

  光棍节马上来临了,网站上的各商家新款也在不断上新,但备受关注的“双十一”订单哪去了?是今年滞后了还是提前了,显而易见,这个时间节点,若以目前的情况再去生产订单,恐怕难以赶得上这个光棍节了。传统的火爆订单情况并未出现,需求不见起色,较大程度影响PTA的价格走势。业内有传言:双十一订单早在8月份价格上涨之前就已经提前释放了,致使原本火爆的金九银十,显得较为灰暗。

  总结:虽然PTA供应端检修力度较大,库存亦处于去库的状态,但需求端产销薄弱,从下往上难有明显的传导,致使PTA市场价格僵持震荡。但成本端PX有部分装置在检修,福建联合、镇海炼化及韩国、日本等部分装置即将进入检修,或对PTA价格有利好存在。短期内,仍要密切关注下游聚酯的产销以及装置复产情况。

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